A Infraero publicou hoje a tarde em seu site o relatório de movimentação dos aeroportos administrados pela estatal. No primeiro trimestre de 2011 o aeroporto de Joinville movimentou 99.680 passageiros representando um aumento de 19,22% em relação ao trimestre anterior e de 67,50% em relação ao primeiro trimestre de 2010. O mês de Março de 2011 registrou um movimento de 41.599 passageiros. Foi o maior número mensal registrado no aeroporto em toda a sua história, representando um aumento de 71,26% em relação a Março de 2010 e de 34,56% em relação ao mês anterior. O movimento de carga ficou em 117.174 kg e o de aeronaves ficou em 862.
Joinville Spotting
segunda-feira, 25 de abril de 2011
sexta-feira, 22 de abril de 2011
Céu Colorido em Joinville
A Perini Business Park, em comemoração aos 10 anos do condomínio industrial, traz a Joinville uma etapa do 13º Campeonato Sul Brasileiro de Balonismo. A empresa será a patrocinadora master do campeonato, mas o evento ainda conta com a participação de outros dez patrocinadores de Joinville. O evento, que tem anualmente uma etapa na cidade de Maringá, será realizado nos dias 6, 7 e 8 de Maio e dará início a uma série de outros eventos que a Federação Catarinense de Balonismo realizará no estado.
Mais informações nos sites abaixo:
http://perinibusinesspark.com.br/site/materia.php?id=68
http://www.balonismo.com.br/evento.php?pkEventoID=38
Joinville Spotting
sexta-feira, 15 de abril de 2011
Spotting no Google Earth
O software Google Earth é uma excelente ferramenta para auxiliar na localização de lugares através da internet. Utilizando GPS, ou mesmo um telefone celular que já tenha GPS, mais um notebook com acesso a internet 3G, um viajante pode localizar facilmente os lugares desejados através das imagens de satélite, fotografias de construções ou ainda fotografias em 360 graus.
Nas imagens de satélite as vezes podemos encontrar algumas coisas interessantes como por exemplo, aeronaves em vôo. Então vamos compartilhar algumas coordenadas interessantes?
22 53 17.80S 43 09 14.50W
Airbus da TAM no Rio de Janeiro sobrevoando a baía da Guanabara preparando-se para o pouso no aeroporto Santos Dumont.
22 48 07.60S 43 15 23.32W
Aparentemente trata-se de CRJ-900 da Pluna no Rio de Janeiro na final curta da pista 10 do aeroporto do Galeão.
22 58 58.20S 47 10 05.74W
Boeing 737 da GOL em Campinas fazendo a aproximação para pouso pela pista 15 do aeroporto de Viracopos.
23 27 10.91S 46 33 09.49W
Aparenta ser um Boeing 737 de empresa não identificada após decolagem em Guarulhos da pista 27R do aeroporto de Cumbica.
23 30 40.82S 46 37 25.34W
Aeronave de pequeno porte decolando da pista 12 do Aeroporto Campo de Marte na zona norte de São Paulo.
25 30 46.92S 49 11 31.99W
Airbus da TAM decolando da pista 33 do aeroporto Afonso Penna em Curitiba. O prefixo da aeronave está bem nítido mas a última letra não está legível.
E em Joinville? Para ver alguma coisa na região de Joinville é preciso ter olhos atentos.
26 13 31.21S 48 47 57.37W
Um helicóptero em direção sul. Pode-se ver mais claramente pela sombra.
26 16 57.39S 48 43 36.99W
Não se engane. Olhe atentamente e verá que ali tem uma sombra de alguma aeronave. E a aeronave?
26 16 33.51S 48 43 21.01W
Não se engane de novo. A foto foi sobreposta. Para ver a aeronave clique no ícone com um relógio. No menu que aparece no canto superior esquerdo clique na seta para a esquerda até que a imagem mais antiga apareça. A imagem não está muito nítida mas parece ser um Boeing 737 sobre a baía da Babitonga em Joinville alinhando-se para o pouso pela pista 33 do aeroporto Lauro Carneiro de Loyola.
27 40 06.38S 48 36 58.64W
Faça a mesma coisa neste local e verá uma aeronave que arrisco dizer que é um Boeing 737 na região ao sul de Florianópolis.
Joinville Spotting
Nas imagens de satélite as vezes podemos encontrar algumas coisas interessantes como por exemplo, aeronaves em vôo. Então vamos compartilhar algumas coordenadas interessantes?
22 53 17.80S 43 09 14.50W
Airbus da TAM no Rio de Janeiro sobrevoando a baía da Guanabara preparando-se para o pouso no aeroporto Santos Dumont.
22 48 07.60S 43 15 23.32W
Aparentemente trata-se de CRJ-900 da Pluna no Rio de Janeiro na final curta da pista 10 do aeroporto do Galeão.
22 58 58.20S 47 10 05.74W
Boeing 737 da GOL em Campinas fazendo a aproximação para pouso pela pista 15 do aeroporto de Viracopos.
23 27 10.91S 46 33 09.49W
Aparenta ser um Boeing 737 de empresa não identificada após decolagem em Guarulhos da pista 27R do aeroporto de Cumbica.
23 30 40.82S 46 37 25.34W
Aeronave de pequeno porte decolando da pista 12 do Aeroporto Campo de Marte na zona norte de São Paulo.
25 30 46.92S 49 11 31.99W
Airbus da TAM decolando da pista 33 do aeroporto Afonso Penna em Curitiba. O prefixo da aeronave está bem nítido mas a última letra não está legível.
E em Joinville? Para ver alguma coisa na região de Joinville é preciso ter olhos atentos.
26 13 31.21S 48 47 57.37W
Um helicóptero em direção sul. Pode-se ver mais claramente pela sombra.
26 16 57.39S 48 43 36.99W
Não se engane. Olhe atentamente e verá que ali tem uma sombra de alguma aeronave. E a aeronave?
26 16 33.51S 48 43 21.01W
Não se engane de novo. A foto foi sobreposta. Para ver a aeronave clique no ícone com um relógio. No menu que aparece no canto superior esquerdo clique na seta para a esquerda até que a imagem mais antiga apareça. A imagem não está muito nítida mas parece ser um Boeing 737 sobre a baía da Babitonga em Joinville alinhando-se para o pouso pela pista 33 do aeroporto Lauro Carneiro de Loyola.
27 40 06.38S 48 36 58.64W
Faça a mesma coisa neste local e verá uma aeronave que arrisco dizer que é um Boeing 737 na região ao sul de Florianópolis.
Joinville Spotting
terça-feira, 12 de abril de 2011
A Novela do ILS em Joinville
Infraero e Decea discutem instalação de ILS nos aeroportos de Joinville e Londrina
A Infraero e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) discutiram, em reunião realizada nesta terça-feira (12/4), a instalação do Sistema de Pouso por Instrumentos (Instrument Landing System – ILS) de categoria I nos aeroportos de Joinville/Lauro Carneiro de Loyola (SC) e de Londrina/Governador José Richa (PR). Durante o encontro, foram feitas análises técnicas do processo de implantação do sistema nos dois aeroportos, que será realizada pelo Decea.
O ILS é um sistema de equipamentos de auxílio que orienta o direcionamento de aviões para pouso, facilitando estas operações especialmente em condições meteorológicas adversas. O ILS de categoria I é capaz de orientar aviões a uma altura a partir de 60m, visibilidade a partir de 800m e contato visual com a pista a partir de 350m.
O encontro, além da participação de representantes da Superintendência de Navegação Aérea da Infraero, contou com a presença de representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
O superintendente de Navegação Aérea da Infraero, Will Furtado, notou a relevância da reunião para Londrina e Joinville. “Com a instalação do ILS em Londrina e Joinville, as condições operacionais desses aeroportos vão melhorar, possibilitando pousos e decolagens em situações meteorológicas distintas”, pontuou Furtado.
Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero
Joinville Spotting
A Infraero e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) discutiram, em reunião realizada nesta terça-feira (12/4), a instalação do Sistema de Pouso por Instrumentos (Instrument Landing System – ILS) de categoria I nos aeroportos de Joinville/Lauro Carneiro de Loyola (SC) e de Londrina/Governador José Richa (PR). Durante o encontro, foram feitas análises técnicas do processo de implantação do sistema nos dois aeroportos, que será realizada pelo Decea.
O ILS é um sistema de equipamentos de auxílio que orienta o direcionamento de aviões para pouso, facilitando estas operações especialmente em condições meteorológicas adversas. O ILS de categoria I é capaz de orientar aviões a uma altura a partir de 60m, visibilidade a partir de 800m e contato visual com a pista a partir de 350m.
O encontro, além da participação de representantes da Superintendência de Navegação Aérea da Infraero, contou com a presença de representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
O superintendente de Navegação Aérea da Infraero, Will Furtado, notou a relevância da reunião para Londrina e Joinville. “Com a instalação do ILS em Londrina e Joinville, as condições operacionais desses aeroportos vão melhorar, possibilitando pousos e decolagens em situações meteorológicas distintas”, pontuou Furtado.
Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero
Joinville Spotting
quinta-feira, 31 de março de 2011
Destaques do Mês de Março
Notícias que foram destaque na região durante o mês de Março:
Esquadrilha da Fumaça: O retorno a SC iniciou-se por Laguna no dia 11. A apresentação seguinte seria em Joinville no dia 12 mas foi cancelada devido às condições meteorológicas adversas. Ainda haverá uma nova apresentação no dia 22 de Abril em Blumenau.
Webjet: A redução de frequencias nos voos entre Navegantes e Ribeirão Preto de acordo com a informação de nosso blog parceiro "Navegantes Spotting".
Azul: A aprovação por parte da Anac de um novo destino a partir de Joinville. O aeroporto Santos Dumont no centro da cidade do Rio de Janeiro com início dos voos marcado para amanhã.
Joinville Spotting
Esquadrilha da Fumaça: O retorno a SC iniciou-se por Laguna no dia 11. A apresentação seguinte seria em Joinville no dia 12 mas foi cancelada devido às condições meteorológicas adversas. Ainda haverá uma nova apresentação no dia 22 de Abril em Blumenau.
Webjet: A redução de frequencias nos voos entre Navegantes e Ribeirão Preto de acordo com a informação de nosso blog parceiro "Navegantes Spotting".
Azul: A aprovação por parte da Anac de um novo destino a partir de Joinville. O aeroporto Santos Dumont no centro da cidade do Rio de Janeiro com início dos voos marcado para amanhã.
Joinville Spotting
sexta-feira, 11 de março de 2011
Comunicado
Informamos que a apresentação da Esquadrilha da Fumaça marcada para o Sábado, 12 de Março, foi cancelada em função das fortes chuvas que têm castigado a região desde ontem a tarde provocando alagamentos e problemas na operação do aeroporto. Fica a informação para aquelas pessoas que pretendiam se deslocar a Joinville. A prefeitura de Joinville vai negociar uma nova data para a apresentação.
Joinville Spotting
Joinville Spotting
segunda-feira, 7 de março de 2011
Flight Report
Flight Report: Azul 4264
Data: 16/02/2011
Voo: AD4264
Origem: JOI - Lauro Carneiro de Loyola, Joinville, SC
Destino: GIG - Antonio Carlos Jobim, Rio de Janeiro, RJ
Escala: VCP - Viracopos, Campinas, SP
Aeronave: ERJ-195AR (ERJ-190-200IGW)
Matrícula: PR-AYE (Azul da Cor do Mar)
Saída: 10h03 (efetivo 10h20)
Chegada: 13h00 (efetivo 12h45)
Assento: 4A (Espaço Azul)
Duração: 2h25
Já fazia mais de um ano desde a minha última viagem e como a Azul estava iniciando novos voos para o Rio de Janeiro, resolvi aproveitar a oportunidade, já que nunca tinha voado pela Azul e nem em aeronaves da Embraer. Chegou o dia, céu com muitas nuvens e algumas aberturas, normal para as manhãs daqui. A previsão da chegada da aeronave que cumpriria o voo era 9h30 mas ela chegou apenas as 9h55. O embarque foi iniciado e a tripulação recebeu os passageiros com bastante simpatia. Rapidamente encontrei o meu assento e logo pude perceber que o valor de R$20,00 pago a mais pelo Espaço Azul realmente faz diferença.
Apenas um ponto negativo que faço questão de registrar é a posição das janelas em relação ao banco. Uma janela é muito deslocada para frente e a outra encontra-se no espaço do outro banco o que torna incômodo para as pessoas que preferem apreciar a paisagem. Poucos bancos estão posicionados corretamente. Nesse ponto o Boeing 737 é melhor, já que há geralmente duas janelas para cada fileira de bancos.
Portas fechadas, iniciamos o push-back às 10h15 com 12 minutos de atraso. Enquanto aguardávamos o pouso do ATR-42 da Trip, as comissárias mostravam os tradicionais procedimentos de segurança e em seguida fizeram a conferência dos encostos de poltronas e cinto de segurança. Logo após o pouso da aeronave da Trip iniciamos a corrida de decolagem às 10h20, sobrevoando a baía da Babitonga até São Francisco do Sul e virando à esquerda em direção ao mar aberto.
Assim que o aviso de cinto apagou as comissárias foram percorrendo a aeronave tomando nota dos pedidos de bebida e distribuindo os guardanapos. As opções eram água, suco de fruta e refrigerante. Não há carrinho tomando o espaço do corredor como em outras empresas onde viajei e as comissárias entregavam os pedidos em bandejas, o que achei mais prático. Escolhi suco de laranja e batata Chips.
Antes de iniciarmos a descida as comissárias recolheram o lixo diretamente num saco plástico, novamente mais rápido e cômodo do que com o carrinho.
Apesar de sair atrasada de Joinville, a aeronave chegou dentro do horário na escala em Campinas. O desembarque foi feito normalmente, permanecendo na aeronave aqueles passageiros que seguiriam viagem até o Rio de Janeiro. Em Campinas houve também a troca da tripulação. Decolamos precisamente no horário e recebemos novamente o serviço de bordo com as mesmas opções e acabei fazendo a mesma escolha.
Durante a viagem o comandante convidou por duas vezes os passageiros a olhar pela janela e apreciar alguns locais por onde a aeronave sobrevoava.
Viagem bastante tranquila, recolhido o lixo, iniciamos a descida até o Rio de Janeiro e fizemos a aproximação para a cabeceira 15 do Galeão, tocando a pista precisamente às 12h38. Taxiamos até a ponte de embarque 1 do terminal 1 e iniciamos o desembarque às 12h45, 15 minutos antes do horário previsto.
Notas:
Reserva: 10
Feita pela internet, inclusive a marcação de assento.
Check-in: 10
Sem filas, podendo ser feito pela internet ou totem de auto-atendimento.
Embarque: 5
Azul e Infraero compartilham esta nota. A Azul escolheu um horário que coincide com outros dois voos e como a sala de embarque é pequena, é necessário encerrar um embarque para poder entrar na sala.
Assento: 10
Bancos de couro e pitch de 86 centímetros no Espaço Azul, 72 centímetros nos demais assentos.
Entretenimento: 6
A aeronave dispõe de telas individuais mas não estavam funcionando. Não havia revista de bordo no bolsão, porém havia no voo de volta.
Serviço de Bordo: 7
Compatível com outras empresas de baixa tarifa, mas um serviço BOB seria interessante na Azul, principalmente nesse horário.
Aeronave: 7
Nova, limpa, bancos de couro, brasileira, mas perde pontos devido à disposição das janelas.
Desembarque: 10
Bastante rápido já que o Galeão dispõe de pontes de embarque e muita simpatia da tripulação na despedida.
Nota Geral: 8
Joinville Spotting
Data: 16/02/2011
Voo: AD4264
Origem: JOI - Lauro Carneiro de Loyola, Joinville, SC
Destino: GIG - Antonio Carlos Jobim, Rio de Janeiro, RJ
Escala: VCP - Viracopos, Campinas, SP
Aeronave: ERJ-195AR (ERJ-190-200IGW)
Matrícula: PR-AYE (Azul da Cor do Mar)
Saída: 10h03 (efetivo 10h20)
Chegada: 13h00 (efetivo 12h45)
Assento: 4A (Espaço Azul)
Duração: 2h25
Já fazia mais de um ano desde a minha última viagem e como a Azul estava iniciando novos voos para o Rio de Janeiro, resolvi aproveitar a oportunidade, já que nunca tinha voado pela Azul e nem em aeronaves da Embraer. Chegou o dia, céu com muitas nuvens e algumas aberturas, normal para as manhãs daqui. A previsão da chegada da aeronave que cumpriria o voo era 9h30 mas ela chegou apenas as 9h55. O embarque foi iniciado e a tripulação recebeu os passageiros com bastante simpatia. Rapidamente encontrei o meu assento e logo pude perceber que o valor de R$20,00 pago a mais pelo Espaço Azul realmente faz diferença.
Apenas um ponto negativo que faço questão de registrar é a posição das janelas em relação ao banco. Uma janela é muito deslocada para frente e a outra encontra-se no espaço do outro banco o que torna incômodo para as pessoas que preferem apreciar a paisagem. Poucos bancos estão posicionados corretamente. Nesse ponto o Boeing 737 é melhor, já que há geralmente duas janelas para cada fileira de bancos.
Portas fechadas, iniciamos o push-back às 10h15 com 12 minutos de atraso. Enquanto aguardávamos o pouso do ATR-42 da Trip, as comissárias mostravam os tradicionais procedimentos de segurança e em seguida fizeram a conferência dos encostos de poltronas e cinto de segurança. Logo após o pouso da aeronave da Trip iniciamos a corrida de decolagem às 10h20, sobrevoando a baía da Babitonga até São Francisco do Sul e virando à esquerda em direção ao mar aberto.
Assim que o aviso de cinto apagou as comissárias foram percorrendo a aeronave tomando nota dos pedidos de bebida e distribuindo os guardanapos. As opções eram água, suco de fruta e refrigerante. Não há carrinho tomando o espaço do corredor como em outras empresas onde viajei e as comissárias entregavam os pedidos em bandejas, o que achei mais prático. Escolhi suco de laranja e batata Chips.
Antes de iniciarmos a descida as comissárias recolheram o lixo diretamente num saco plástico, novamente mais rápido e cômodo do que com o carrinho.
Apesar de sair atrasada de Joinville, a aeronave chegou dentro do horário na escala em Campinas. O desembarque foi feito normalmente, permanecendo na aeronave aqueles passageiros que seguiriam viagem até o Rio de Janeiro. Em Campinas houve também a troca da tripulação. Decolamos precisamente no horário e recebemos novamente o serviço de bordo com as mesmas opções e acabei fazendo a mesma escolha.
Durante a viagem o comandante convidou por duas vezes os passageiros a olhar pela janela e apreciar alguns locais por onde a aeronave sobrevoava.
Viagem bastante tranquila, recolhido o lixo, iniciamos a descida até o Rio de Janeiro e fizemos a aproximação para a cabeceira 15 do Galeão, tocando a pista precisamente às 12h38. Taxiamos até a ponte de embarque 1 do terminal 1 e iniciamos o desembarque às 12h45, 15 minutos antes do horário previsto.
Notas:
Reserva: 10
Feita pela internet, inclusive a marcação de assento.
Check-in: 10
Sem filas, podendo ser feito pela internet ou totem de auto-atendimento.
Embarque: 5
Azul e Infraero compartilham esta nota. A Azul escolheu um horário que coincide com outros dois voos e como a sala de embarque é pequena, é necessário encerrar um embarque para poder entrar na sala.
Assento: 10
Bancos de couro e pitch de 86 centímetros no Espaço Azul, 72 centímetros nos demais assentos.
Entretenimento: 6
A aeronave dispõe de telas individuais mas não estavam funcionando. Não havia revista de bordo no bolsão, porém havia no voo de volta.
Serviço de Bordo: 7
Compatível com outras empresas de baixa tarifa, mas um serviço BOB seria interessante na Azul, principalmente nesse horário.
Aeronave: 7
Nova, limpa, bancos de couro, brasileira, mas perde pontos devido à disposição das janelas.
Desembarque: 10
Bastante rápido já que o Galeão dispõe de pontes de embarque e muita simpatia da tripulação na despedida.
Nota Geral: 8
Joinville Spotting
domingo, 6 de março de 2011
Primeiro Aniversário do Joinville Spotting
Parece que foi ontem, mas estamos no ar há um ano. Nesse período compartilhamos muitas informações, fizemos várias parcerias, conquistamos seguidores e amigos. Estou aproveitando meu período de férias para preparar alguns posts que serão publicados no blog nas próximas semanas e meses.
Estamos no carnaval e na próxima quarta-feira será o aniversário de 160 anos de fundação de Joinville. Como parte da programação de aniversário da cidade, no próximo sábado, 12 de Março, haverá uma apresentação do EDA, a popular Esquadrilha da Fumaça. A apresentação será no aeroporto às 16h00. A última apresentação da esquadrilha foi há cinco anos, em 5 de Março de 2006.
Joinville Spotting
Estamos no carnaval e na próxima quarta-feira será o aniversário de 160 anos de fundação de Joinville. Como parte da programação de aniversário da cidade, no próximo sábado, 12 de Março, haverá uma apresentação do EDA, a popular Esquadrilha da Fumaça. A apresentação será no aeroporto às 16h00. A última apresentação da esquadrilha foi há cinco anos, em 5 de Março de 2006.
Joinville Spotting
quarta-feira, 2 de março de 2011
Azul Solicita Mais Destinos
A Azul entrou com pedido junto à Anac no dia de ontem solicitando a alteração de dois voos. Os atuais voos 4142 e 4143 que fazem a ligação entre Campinas e Joinville, os voos do pernoite, perderão a numeração atual e se fundirão aos voos 4021 e 4000 ligando Joinville e Campinas diretamente ao aeroporto Santos Dumont no centro do Rio de Janeiro. Como não haverá nenhuma alteração de horário, esta solicitação deverá ser aprovada rapidamente. O novo voo parte de Joinville às 6h25 e faz escala em Campinas entre as 7h22 e 8h17, chegando ao Santos Dumont às 9h22. No retorno o voo deixa o Santos Dumont às 19h37, faz escala em Campinas entre as 20h47 e 21h24 e chega em Joinville para o pernoite às 22h20. Com essa nova aposta da Azul, Joinville voltará a ter ligações diretas ao aeroporto Santos Dumont, interrompidas desde que a Varig/Rio-Sul deixou de operar na cidade. Caso sejam aprovados, os novos voos iniciarão no próximo dia 1 de Abril.
Joinville Spotting
terça-feira, 1 de março de 2011
Destaques do Mês de Fevereiro
Notícias que foram destaque durante o mês na região.
Navegantes: Solicitação de novos voos por parte da Trip para Junho, retomando as operações da empresa naquela cidade.
Chapecó: Solicitação de dois voos para a cidada por parte da Trip. A empresa já havia solicitado voos há um ano atrás mas não conseguiu autorização para a operação.
Azul: A operação de mais frequências em Joinville desde o primeiro dia do mês.
Aeronaves Especiais: O ATR-72 da Azul esteve presente por várias vezes durante o mês, operando voos de familiarização da tripulação com a aeronave e apresentação das novas aeronaves em suas bases. Também esteve por aqui o Airbus A-319 PR-MBW do projeto Vintage da Tam, mas sem registro fotográfico.
Joinville Spotting
Navegantes: Solicitação de novos voos por parte da Trip para Junho, retomando as operações da empresa naquela cidade.
Chapecó: Solicitação de dois voos para a cidada por parte da Trip. A empresa já havia solicitado voos há um ano atrás mas não conseguiu autorização para a operação.
Azul: A operação de mais frequências em Joinville desde o primeiro dia do mês.
Aeronaves Especiais: O ATR-72 da Azul esteve presente por várias vezes durante o mês, operando voos de familiarização da tripulação com a aeronave e apresentação das novas aeronaves em suas bases. Também esteve por aqui o Airbus A-319 PR-MBW do projeto Vintage da Tam, mas sem registro fotográfico.
Joinville Spotting
Assinar:
Postagens (Atom)